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Wordpress pour Iphone, l’application pour éditer un blog depuis un iphone

henri — Wed, 01 Jul 2009 16:26:51 GMT

Travailler en mobilité n'est pas si trivial que cela, les interfaces des téléphones ne sont pas conçues pour que l'on travaille de manière intensive. Ecrire un article pour un blog relève souvent de la performance et la mise en page laisse souvent à désirer.... Heureusement sur certains téléphones (iphone en l'occurence) vous pouvez trouver des petites applications qui vont vous changez la vie. Wordpres for Iphone est l'une d'entre elles, grâce à cette app gratuite vous allez enfin pouvoir écrire un article depuis votre téléphone. A quand une version pour blackberry?

Par ailleurs pour que votre site ait un rendu spécifique sur les iphones vous pouvez utiliser le plugin WPtouch qui marche à merveille.

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Wordpress pour Iphone, l’application pour éditer un blog depuis un iphone

Le contraste de votre site est il bon?

henri — Fri, 12 Jun 2009 08:58:08 GMT

C'est en effet la question à laquelle le site checkmycolours vous propose de répondre. Concrètement le site va analyser votre fichier css et va déterminer si les associations de couleur (texte et fond) sont pertinentes et surtout lisibles. Je retourne corriger mes 587 erreurs... Post from: 2803 webdesign Le contraste de votre site est il bon?

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Le contraste de votre site est il bon?

Faire un template CSS de site en 30 secondes

henri — Wed, 03 Jun 2009 09:10:28 GMT

Parfois vous pouvez avoir besoin de générer un modèle de site pour un client ou pour vous, utiliser les générateurs de CSS peut être une bonne solution pour faire quelque chose de propre et de compatible avec les navigateurs. Ce matin mon choix se porte sur le générateur de Yahoo : YUI Grids CSS. Plus simple [...]

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Faire un template CSS de site en 30 secondes

Une palette de couleur en 3D c’est possible

henri — Thu, 14 May 2009 14:14:11 GMT

ColoRotate est un nouveau site qui vient compléter Kuler d'Adobe. Le principe est le même sauf que vous fabriquez votre palette sur un prisme 3D. Prochainement l'outil sera proposé comme plugin pour CS4! Post from: 2803 webdesign Une palette de couleur en 3D c’est possible

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Une palette de couleur en 3D c’est possible

Converticon pour convertir les .ico et les .png

henri — Fri, 17 Apr 2009 10:34:24 GMT

Après avoir testé pendant longtemps des convertisseurs d'icônes à tout va, je viens d'adopter converticon qui fait admirablement bien ce qu'on lui demande, c'est à dire convertir les fichiers ico en png et inversement et ceci dans de nombreuses tailles différentes. Le site à avoir en favori pour faire rapidement des favicons. Post from: 2803 webdesign Converticon pour [...]

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Converticon pour convertir les .ico et les .png

Lexique du vocabulaire relatif aux polices de caractères

henri — Mon, 23 Mar 2009 08:23:02 GMT

Si jamais un jour vous souhaitez créer vous même votre police de caractères, il sera opportun de lire ce lexique afin de comprendre la signification de tous ces termes plus ou moins barbares. Voici la liste des mots définis dans le lexique : Adobe Type Manager (ATM) Adobe Font Metrics (AFM) Anti-aliasing Baseline Bitmaps Cap height Delta hinting EULA (End User License Agreement) Expert [...]

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Lexique du vocabulaire relatif aux polices de caractères

Quelques tendances de logo pour 2009

henri — Mon, 02 Mar 2009 22:05:16 GMT

Voici une sélection superbe (enfin c'est personnel) qui présente quelques tendances de design de logo avec des effets psychédélique, d'origami, d'arabesque, pixel... A découvrir de toute urgence sur 1stwebdesigner pour peut être y trouver de bonnes idées... A quand un logo pour 2803 dans l'un de ces styles? Post from: 2803 webdesign Quelques tendances de logo pour 2009

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Quelques tendances de logo pour 2009

Intégrer un preloader 3D sur sa page de chargement

henri — Mon, 02 Feb 2009 14:08:57 GMT

Sur preloaders vous allez pouvoir générer une animation 3D pour le chargement de vos pages et applications. C'est facile et cela ne coûte pas grand chose... Tout est paramétrable, la taille, la vitesse et bien entendu le choix de la forme. Post from: 2803 webdesign Intégrer un preloader 3D sur sa page de chargement

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Intégrer un preloader 3D sur sa page de chargement

Problème de redirection de flux…

henri — Mon, 02 Feb 2009 12:10:36 GMT

Pour ceux qui ne l'avait pas remarqué, en bidouillant le serveur ce we, une malencontreuse redirection a renvoyé tous les flux des blogs (asia, music, webdesign...) vers celui du blog auto. Le problème est maintenant réglé, désolé pour cette petite erreur qui au pire vous aura fait découvrir ce blog écrit pas Christophe! Post from: 2803 [...]

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Problème de redirection de flux…

Soldes : 50 Bugatti Veyron encore disponibles…

christophe — Thu, 22 Jan 2009 08:00:16 GMT

C’est vraiment la crise ! Il reste encore à Bugatti la capacité à construire 50 Veyron sur les 300 initialement prévues dans le business plan de la marque. A 1 M€ HT l’unité, on se demande en effet pourquoi hésiter !

En plus, on peut se demander si Bugatti va réellement les écouler, car l’année 2009 voit le début de la production de la Veyron Gran Sport, une version découvrable encore plus désirable que le coupé.

Dans tous les cas, je ne me fais pas de souci pour la marque, elle saura réutiliser les pièces disponibles, sur d’éventuelles séries spéciales (à la mode de la Mercedes SLR,…) ou simplement pour réparer celles qui auront été malmenées, sur route ou sur circuit.

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Dodge EV, la sportive électrique fantôme

christophe — Wed, 21 Jan 2009 08:00:56 GMT

Le Salon de Détroit se la joue profil bas cette année.
Comme vu sur nos différents posts, ce sont les européens qui profitent le mieux de la crise, avec des modèles beaucoup plus adaptés aux contraintes de consommations, malgré un coût significativement plus élevés.
Les constructeurs américains ne sont pas au bout de leur peine, et la double effet kiss cool de la crise, d’une prise de conscience environnementale, et d’un enttêtement sans nom durant des décénies à ne pas repenser leur positionnement Marketing ainsi que leur modèle productif les mettent dans une situation inextricable.

Et leurs réactions montrent bien leur sentiment d’impuissance.
Les nouveautés sont peu nombreuses, et ils mélangent allègrement des 4X4 sans aucune innovation avec des effets d’annonces complètement irréalistes : toute petite voiture électrique complètement inadaptée à la taille de leur agglomération, technologies de pile à combustible avec des dates de sorties prévues “dans quelques temps…”.

Dernier exemple en date chez Chrysler qui n’avait pas grand-chose à présenter. Alors, ils ont bricolé rapidement une Dodge sportive (pour l’image) électrique (pour la bonne conscience).

Sauf que ce modèle est une Lotus Europa à peine déguisé en Chrysler (vous noterez la calandre revue…), et que le moteur électrique de 268 cv, alimenté par des batteries lithium-ion, n’a pas encore de coût industriel exact…
Bref, les 0 à 100 Km/h en 5s, et les 320 Km d’autonomie ne sont pas encore pour tout de suite…ni pour demain on dirait.

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Nouveautés 2009, pas si mal…

christophe — Tue, 20 Jan 2009 08:00:30 GMT

L’année 2009 ne sera pas obligatoirement triste question automobile. Les nouveautés annoncées sont même plutôt jubilatoires.

A commencer par l’arrivée de la toute dernière BMW Z4 attendue pour le printemps 2009, ou encore la très désirable Nissan 370 Z, qui affichée à moins de 40 000€ pour 331 CV devrait à nouveau combler de nombreux amateurs de 6 cylindres sportifs.
L’année 2009 verra également l’avènement de quelques best sellers annoncés, comme la 308 CC, réellement réussie comme j’ai pu le constater sur le salon de Paris, ainsi que la Golf VI GTI, toujours très séduisante, surtout avec sa double sortie d’échappement.
Les 4X4 seront vraisemblablement en perte de vitesse, même si BMW lancera son X1, et Porsche son Cayenne Diesel que je parviens toujours pas à cautionner…
Le Toyota Urban Cruiser devrait réconcilier les amateurs de 4X4 et les citadins, avec son statit de crossover urbain…j’adore le marketing automobile…
Et malgré toutes les annonces sur les évolutions écologiques vitales à mettre en oeuvre, seul Honda lancera une voiture hybride sur 2009, la très attendue Insight. Attendue, car proposée à 20 000€ en tarif de base, elle sera moins chère que sa concurrente directe la Prius. En contrepartie, elle ne pourra pas fonctionner uniquement à l’électricité comme sa rivale.

L’année 2009 s’annonce donc finalement comme un cru sympathique, surtout si on pense aux modèles déjà annoncés depuis longtemps, comme la Nissan GT-R, ou l’Audi R8 V10.

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Artega GT, premier modèle déjà solide

christophe — Sun, 18 Jan 2009 14:46:52 GMT

L’Artega GT ne vous dit probablement rien, à moins que vous ne soyez un fidèle lecteur de Blog4auto, ou un passionné de sportives qui écument toutes les sources d’informations possibles. En général, c’est le même profil
Artega est une marque née du désir du patron d’une société d’électronique Allemande, qui fournit notamment des systèmes d’instrumentation pour…Porsche.
Klaus Dieter Frers, comme de nombreux hommes riches, ont rêvé de construire leur propre voiture de sport. Certains, comme Horacio Pagani, ont choisi le luxe à outrance, d’autres comme M.Frers a choisi d’être raisonnable, du moins sur le positionnement commercial.

L’Artega GT est un coupé 2 places motorisé par un 6 cylindres d’origine Volkswagen, revu et corrigé pour développer 300 Cv. Il bénéficie de la boîte robotisée à double embrayage DSG, sans son ancienne configuration à 6 rapports.
Ce bloc est connu pour avoir un angle d’ouverture assez faible, et un caractère plutôt lisse, surtout avec la DSG, ce qui est dommage pour un coupé sport.
pour renforcer le côté sportif, le constructeur a donc tout joué sur le poids : l’Artega GT est un poids plume grâce à l’emploi massif de panneaux en composites et en polyuréthane, et son chassis tout en aluminium “spaceframe” est au top de la technologie actuelle.
L’instrumentation intérieure est plutôt fonctionnelle, voire spartiate, et on note une vraie inspiration du côté Lotus, même si l’Artega se veut tout de plus GT avec un GPS couleur, la clim auto, des sièges électriques et tout le standing qu’on attend d’une auto à 75 000€.
Oui, malgré l’emploi massif de composants issus d’autres marques, une petite production (500 autos à peine escomptées sur 2009) peine à pouvoir tirer ses coûts vers le bas. Ce qui fait ressortir l’Artega GT plus chère qu’un Cayman S, la référence de la catégorie des coupés de 300 Cv.
Reste l’exclusivité, un look vraiment réussi grâce à Henrik Fister (encore lui…), ainsi qu’une vraie âme au fond de la machine.

Vous êtes conquis ? La belle est déjà disponible en France, chez Chassay, concessionnaire exclusif à Tours, déjà embassadeur de très belles marques sportives (Lotus et Corvette). Et si le 6 cylindres vous paraît trop cher, sachez qu’Artaga promet une version 4 cylindres turbo pour 2010, histoire de chasser aussi sur les terres de l’Audi TT.

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Jaguar XKR et XK 2009, un vrai bonheur pour débuter l’année

christophe — Thu, 15 Jan 2009 08:00:20 GMT

Ahh, Jaguar. Bien que la marque se soit mise au diapason de ce qui se fait de mieux en matière de technologie (écrans GPS tactiles, chassis et carrosserie en aluminium, moteurs à injection directe,…), je ne peux pas m’empêcher de trouver cette marque encore ancrée dans son prestigieux passé. Et ce n’est pas du tout péjoratif, au contraire.

Les Jaguar ont toujours été belles, mais les dernières, et notamment les coupé XK, sont somptueuses. Le restyling de ce coupé aux dimensions extérieures imposantes, inversement proportionnelles à l’habitablité intérieures, est restylé cette année.

Contrairement à Maserati, un des principaux concurrents, il n’est pas dans la tradition de rendre la voiture plus agressive avec des artifices nombreux. L’évolution se fait en douceur : nouvelles jantes, feux arrières à LEDs, calandre légèrement retouchée, nouvelle sellerie…

Par contre, là où Jaguar sait oublier les douceurs, c’est pour les moteurs. La configuration 385 CV du V8 sur la XK de base offre déjà du tempérament, et un 0 à 100 Km/h expédié en 5.2 S, mais comme d’habitude c’est la version à compresseur XKR qui recueille mon suffrage, avec 510 Cv, 610 Nm de couple, et 4.2 pour franchir la barre des 100 Km/h départ arrêté.

Un dragster au look sublime, capable de cruiser tranquillement ou d’arracher le bitume.

Alors, certes, la voiture est encore lourde, pas toujours très dynamique sur ses appuis, et dénuée de boîte robotisée réellement sportive, mais en terme de plaisir subjectif, de sonorité, la XKR est un engin vraiment très séduisant.

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Audi Sportback Concept, encore une soi-disant berline coupé…

christophe — Wed, 14 Jan 2009 08:00:43 GMT

Le salon de Détroit a ouvert ses portes sur fond de crise. Les constructeurs locaux font grise mine, tandis que les européens, du moins ceux qui gagnent encore de l’argent, continuent de dévoiler quelques modèles ostentatoires.

Audi est de ceux-là, et présente sur le sol américain sa berline-coupé , qui servira peut-être de base à l’A7.

Les évolutions stylistiques de la marque sont peu visibles, du moins sans la présentation officielle. On pourra noter surtout une calandre qui s’élargit encore, ainsi que des feux déjà vus sur les concept A1. L’arrière apparaît comme plutôt réussi à mon goût.

l’intérieur reflète bien la philosophie Audi, même si les matériaux sont très originaux…normal pour un concept car.

De façon générale, je ne trouve pas la ligne très harmonieuse, et j’ai plutôt l’impression de me retrouver face à une Passat CC recarrosée que devant une vraie beauté automobile.

Attendons une version définitive pour juger.

Dernière précision : la course à l’armement est également mal vue aux US. Cette Audi haut de gamme est ainsi présentée avec le 6 cylindres 3.0 Diesel, dégonflé à 225 cv, ce qui permet au véhicule de respecter les règles anti-pollution draconiennes de l’état de Californie.

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Compresser les fichiers javascript

henri — Tue, 13 Jan 2009 16:25:54 GMT

Dans une période où tout doit être léger et mince (même les humains c'est pour dire) voici un outil en ligne qui va vous permettre de compresser les javascripts que vous utilisez sur votre site. Il suffit d'uploader votre js et ce laisser faire, plus simple tu meurs... Post from: 2803 webdesign Compresser les fichiers javascript

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Compresser les fichiers javascript

Nissan GT-R VSpec, uniquement pour le soleil levant…

christophe — Mon, 12 Jan 2009 22:25:28 GMT

La Nissan GT-R est déjà un succès,avant même que les premiers exemplaires européens ne soient réellement livrés.
Les amateurs de sportives, les professionnels du talon pointe, les chercheurs de rapports qualité prix imbattables, tous veulent la leur…et je les comprends.

Les tuners s’en donnent à coeur joie, à tel point que Nissan a choisi également de rendre hommage à son nouveau best seller.

La V Spec est une série très limitée de la GT-R qui se différencie essentiellement par des modifications esthétiques : jantes superlight spécialement conçues par le département compétition, Nismo, attributs divers et variés en carbone, sorties d’échappement revues, baguettes de carbone,…La VSpec en jette, notamment dans une robe sombre, du plus bel effet.

En terme de performances, pas de grosses nouveautés. Le 6 Cylindres double turbo est reconduit, tout comme la boîte à double embrayage et la transmission intégrale. On notera simplement un nouveau système d’overboost permettant théoriquement d’augmenter de façon significative le couple lors d’une accélération. Un peu gadget,au final.

Peu importe finalement, car cette version très lookée ne sera commercialisée au Japon…

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Ferrari 250 GTO, la classe absolue

christophe — Thu, 08 Jan 2009 08:00:59 GMT

Pour poursuivre notre série des voitures anciennes sportives qui émeuvent particulièrement votre serviteur, la 250 GTO est très certainement la voiture la plus désirable des années 60.

Cette 250 GTO (pour Gran Turismo Omologato) est un modèle de course, propulsée par un V12 de 3.0 développant 300 Cv, et qui s’est distinguée rapidement par le souci d’alleger la carrosserie des ingénieurs. Bien sûr, au-delà du palmares sportif et des performances intrinsèques d’une voiture de plus de 40 ans, c’est la ligne qui fait chavirer les coeurs.

Le design est très fluide, très expressif et respire le sport sans être réellement agressif. Un dessin qu’on peut qualifier de chef d’oeuvre sans risque, la GTO ne compte à ma connaissance aucun détracteur.

Surtout, cet engin rarrissime, construit à 39 exemplaires à peine, a fait fantasmer les collectionneurs fortunés. Un acheteur anglais en a acquis une en 1989 pour la modique somme de 10M£, mais la palme revient pour l’heure à un collectionneur qui aurait acquis un modèle superbe pour…28.5 M$.

Le prix à payer pour disposer d’une des seules voitures des années 60 à taper le 285 KM/h, et surtout pour rouler dans un des plus grands mythes de l’histoire automobile.

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Mercedes SLR Stirling Moss, une belle claque !

christophe — Tue, 06 Jan 2009 23:09:42 GMT

La Mercedes SLR est une supercar très onéreuse, plus de 450 K€ à son lancement, moins performante et moins agile que ses concurrentes directes type Porsche Carrera GT. D’où la question évidente : quel intérêt ?

Et bien les principaux acheteurs mettent en avant le punch du moteur, mais surtout le look dévastateur de l’engin, qui a été décliné depuis en Roadster, puis en version SLR 722 Cv.

Pour faire durer sa Supercar jusqu’au renouvellement (annoncé pour 2010, oui oui !), Mercedes a donc trouvé une solution : faire encore plus spectaculaire avec un chassis ancien, et une déclinaison de seulement 650 Cv. La vitesse maximale serait malgré tout de…350 Km/h, et le 0 à 100 Km/h explosé en 3.8 S. Suffisamment de quoi vous ébouriffer le brushing comme vous pouvez le constatez par vous-même :

La version Stirling Moss est très limitée, 75 exemplaires, et s’annonce déjà comme un collector.

Le design est simplement démoniaque, démesuré avec ses parechocs aiguisés, ses sorties d’échappement latérales carrées et surtout…l’absence de parebrise qui radicalise encore plus le roadster. Pas sûr que l’illustre pilote ait apprécié ce déferlement d’agressivité, mais l’efficacité du dessin est évidente.

Cette auto sera proposée exclusivement à des propriétaires de SLR, pour célébrer la victoire et le record des Mille Miglia détenu par Moss depuis 1955.

Un petit bijou, facturé au prix fort : 750 K€. No comment…

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Nouveaux moteurs sur la Mito…

christophe — Tue, 06 Jan 2009 08:00:42 GMT

Malheureusement, et je vois déjà les déçus, il ne s’agit pas encore de la déclinaison GTA tant attendue, mais plutôt d’alternatives bien plus sages : la petite Alfa sera donc disponible dès Février avec un 1.3 Diesel Multijet de 90 CV et un 1.4 T-Jet essence de 120 Cv.

Pas de miracles à attendre côté performances avec le diesel : 0 à 100 Km/h annoncé en 12 S et une vitesse de pointe estimée à environ 180 Km/h…La Mito se voit en revanche proposée à 18 000€ seulement, avec un bonus écologique de 700 € grâce à des émissions de CO2 bien maîtrisées.

La version 1.4 Essence évite le malus également, mais se veut plus punchy avec ses 120 Cv qui montent plus haut dans les tours, et un 0 à 100 Km/h en 8.8 s. Déjà plus convaincant pour une Alfa.

Les deux se caractérisent par des consommations modérées, mais qui sont toujours optimistes chez le constructeur transalpin.

Dans tous les cas, ces moteurs permettent de limiter la casse de la tirelire, et de profiter du principal, à savoir la bonne bouille de la voiture.

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Avoir un avant goût des polices de caractères

henri — Mon, 05 Jan 2009 09:18:56 GMT

Voici un petit site qui va vous permettre de taper du texte et de voir automatiquement le résultat sur la page. C'est pratique et cela évite de faire plusieurs tests dans photoshop. Le hic c'est que les polices proposées sont très classiques (verdana, helvetica, impact, arial...) A tester sur flippingtypical.com Post from: 2803 webdesign Avoir un avant goût [...]

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Avoir un avant goût des polices de caractères

Styliser automatiquement les liens d’une URL

henri — Thu, 18 Dec 2008 10:45:20 GMT

Sur certains sites il peut être utile d’informer le visiteur sur la nature du lien en changeant la couleur et en y associant une petite image : est-ce un lien interne, externe, une image, un lien affilié… Pour y arriver facilement je vous conseille d’installer le script de DLINK qui fait cela très bien et presque tout seul…

Premièrement il faut mettre ce bout de code dans votre header :

1	<script type="text/javascript" src="http://oopstudios.com/dlink/dlink.js"></script>

Ensuite il faut ajouter la class DLINK à tous les liens que vous souhaitez marquer (cela peut se faire simplement dans les templates de wordpress par exemple) :

1 2 3

<div class="dlink"> your <a href="#">link filled</a> content... </div>

Et enfin ajouter ce bout de code dans votre fichier CSS :

1 2 3 4

a.internal {color: #D47700;} a.external {color: #0074D4;} a.subdomain {color: #D43500;} a.email {color: #00B235;}

Via Ajaxian

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50 redesign magnifiques

henri — Tue, 04 Nov 2008 12:18:04 GMT

Si vous aimez le graphisme et les belles choses vous aimerez cette sélection de 50 mises à jour de logos, de pages web, de produits proposée par wefunction.

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Etonnantes icônes chiffonnées

henri — Mon, 03 Nov 2008 16:16:28 GMT

Voici un set d’icônes qui vaut le détour, le principe est de présenter des icônes très réalistes qui auraient été chiffonnées, effet garanti.

A télécharger ici.

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Adapter ses menus déroulants aux configurations d’écrans

henri — Tue, 14 Oct 2008 09:42:45 GMT

Beaucoup de sites se dotent de menus déroulants avec des effets forts sympathiques souvent réalisés à base de javascript et l’on ne peut pas s’en plaindre. En revanche, pour utiliser des menus déroulants qui soient efficaces il ne faut pas simplement que l’effet soit là ou que la beauté soit visible mais qu’il soit bien pratique et que le contenu soit accessible facilement.

Pour illustrer mes propos je vous propose d’aller faire un tour sur le site internet de la marque de voitures Renault et de trouver la Renault Espace dans le menu déroulant. Je précise que ce que je mets en évidence n’est visible que pour des configurations d’écrans de 1024×768 ou plus petites (qui accessoirement représentent quand même au minimum 30% des visiteurs).

Comme vous pouvez le voir il faut scroller avant de survoler le menu déroulant pour voir le mot Espace ce qui est vraiment anti ergonomique. Si j’étais le webmaster du site j’essayerai de voir le % de visiteurs qui consultent la page de l’Espace ou de la Velsatis en fonction des configurations d’écran, et je mets ma main à couper qu’il aura des surprises…

Donc les menus déroulants c’est bien mais il faut adapter le contenu qui va avec!

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